अप्रैल से मई 2020 तक, जब चीन ने सीमा पर सेना भेजी, भारतीय सेना पूर्वी लद्दाख में पहले से कहीं अधिक मौजूद है। भारत में निर्मित त्वरित प्रतिक्रिया लड़ाकू वाहनों सहित 500 से अधिक टैंक और पैदल सेना के युद्ध वाहनों का उपयोग इस क्षेत्र में किया जाता है, जो अपनी कठोर जलवायु और कठिन इलाके के लिए जाना जाता है।
उच्च-ऊंचाई रखरखाव सुविधाओं की स्थापना
भारतीय सेना ने दुनिया के दो सबसे ऊंचे टैंक मरम्मत केंद्र बनाए ताकि ये बख्तरबंद इकाइयां काम करती रह सकें। ये साइटें न्योमा और डीबीओ सेक्टर में स्थित हैं और 14,500 फीट से अधिक ऊंचाई पर काम करती हैं। ऐसी कठोर परिस्थितियों में कारों के रखरखाव और मरम्मत की कठिनाइयों के कारण, ये मध्यम रखरखाव (रीसेट) सुविधाएं बहुत महत्वपूर्ण हैं।
बख्तरबंद वाहनों के लिए बुनियादी ढांचे में वृद्धि
सेना टी-90 और टी-72 टैंक, बीएमपी और के-9 वज्र स्व-चालित हॉवित्जर जैसे आधुनिक सैन्य उपकरणों को रखने के लिए सही सुविधाओं के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रही है। वे यह सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं कि उपकरण तब भी काम करता रहे जब बाहर बहुत ठंड हो (सर्दियों में -40 डिग्री सेल्सियस आम है)।
निरंतर गतिरोध और प्रतिक्रिया
भारत और चीन के बीच चार साल से अधिक समय से गतिरोध चल रहा है और क्षेत्र में प्रत्येक देश के पास लगभग 50,000 सैनिक हैं। चीनी चालों के जवाब में भारत की सशस्त्र बलों की त्वरित और मजबूत तैनाती से पता चलता है कि वह अपने क्षेत्र की रक्षा करने और वास्तविक नियंत्रण रेखा पर अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए दृढ़ है।
वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) क्या है?
लद्दाख और अरुणाचल प्रदेश के बीच, वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) भारतीय-नियंत्रित और चीनी-नियंत्रित क्षेत्रों के बीच सीमा को चिह्नित करती है। लोग इस बात पर असहमत हैं कि एलएसी की सटीक रेखा कहां है क्योंकि यह लगभग 3,488 किमी को कवर करती है और सार्वजनिक रूप से इसकी पहचान नहीं की गई है। इसका उपयोग पहली बार झोउ एनलाई ने 1959 में जवाहरलाल नेहरू को लिखे एक पत्र में किया था। भारत और तिब्बत 1914 में मैकमोहन रेखा को अपनी रेखा के रूप में स्वीकार करते थे, लेकिन अंतरराष्ट्रीय कानून में एलएसी की कोई कानूनी स्थिति या स्पष्ट आधार नहीं है। एलएसी की विभिन्न व्याख्याएं उल्लंघन और गतिरोध का कारण बनती हैं, जैसे कि 1962 में युद्ध, 2013 और 2017 में लड़ाई और 2020 में गलवान घाटी में लड़ाई। विशेष प्रतिनिधि की बातचीत और अन्य तरीकों से दोनों देशों को मुद्दों पर बात करने में मदद मिलती है और शांति बनाए रखें।
भारतीय सेना के बख्तरबंद वाहन रखरखाव के बारे में अधिक जानकारी
भारतीय सेना के पास बख्तरबंद वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला है, जैसे सोवियत संघ के अर्जुन मुख्य युद्धक टैंक (एमबीटी) और टी-90 जैसे टैंक।
भारत भर में फैली बेस वर्कशॉप नियमित रूप से इन वाहनों की मरम्मत करती हैं।
इलेक्ट्रॉनिक रखरखाव प्रबंधन प्रणाली (ईएमएमएमएस) रखरखाव गतिविधियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह अपटाइम और परिचालन दक्षता को बढ़ाती है।
ट्रकों को लंबे समय तक चलने और अधिक उपयोगी बनाने के लिए सेना नियमित रूप से उन्हें उन्नत करती है और संयुक्त राज्य अमेरिका में बने नए उपकरण जोड़ती है।
सेना का केंद्रीय वाहन डिपो यह सुनिश्चित करता है कि स्पेयर पार्ट्स हमेशा उपलब्ध रहें, जो रखरखाव कार्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
जटिल मरम्मत सेना सेवा कोर और अन्य तकनीकी स्कूलों में प्रशिक्षित विशेषज्ञों द्वारा की जाती है।
रखरखाव कार्यों में लेजर वेल्डिंग और 3डी प्रिंटिंग जैसी आधुनिक तकनीकों का उपयोग किया जाता है।
