🎙️ राजीव प्रताप रूडी का कहना: “फ्लाइट्स अभी भी सुरक्षित हैं”

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राजनीति और उड्डयन – दोनों क्षेत्रों में गहरी पकड़ रखने वाले राजीव प्रताप रूडी अक्सर विमानन को लेकर मुखर रहते हैं। एक अनुभवी पायलट होने के नाते उन्होंने हाल ही में यह बयान दिया कि तकनीकी खामियों के बावजूद हवाई यात्रा आज भी सबसे सुरक्षित यात्रा का माध्यम है।

इस लेख/पॉडकास्ट में हम समझेंगे:

✈️ हवाई यात्रा: आंकड़े क्या कहते हैं?

राजीव प्रताप रूडी का तर्क साफ है —

“दुनिया में हर दिन लाखों उड़ानें होती हैं, लेकिन गंभीर दुर्घटनाएं बेहद दुर्लभ हैं।”

उनका मानना है कि:

विमानन दुनिया का सबसे रेगुलेटेड (नियंत्रित) सेक्टर है।
हर विमान उड़ान से पहले कई तकनीकी जांचों से गुजरता है।
पायलट, इंजीनियर, और ग्राउंड स्टाफ लगातार ट्रेन्ड रहते हैं।
और सबसे बड़ी बात — एयर ट्रैफिक कंट्रोल जैसी संस्थाएं हर उड़ान को बारीकी से मॉनिटर करती हैं।

👨‍✈️ राजनीति के साथ पायलटिंग भी

बहुत लोग नहीं जानते कि राजीव प्रताप रूडी सिर्फ एक राजनेता नहीं, बल्कि कमर्शियल पायलट भी हैं।
वे आज भी समय निकालकर फ्लाइट उड़ाते हैं ताकि उनका लाइसेंस एक्टिव बना रहे।
लाइसेंस को रिन्यू रखने के लिए हर पायलट को कुछ घंटों की नियमित उड़ान और मेडिकल टेस्ट पास करने होते हैं।

एक बार पटना से दिल्ली की उड़ान में उन्होंने खुद विमान उड़ाया। उस दौरान उन्होंने यात्रियों से इंटरकॉम पर बात की, आसपास के शहरों की जानकारी दी, और यात्रा को एक यादगार अनुभव बना दिया। खुद वरिष्ठ नेताओं ने उनकी सहजता और जानकारी की सराहना की।

🛫 कम ऊंचाई पर उड़ते विमानों को लेकर सवाल

कई बार लोग पूछते हैं कि कुछ फ्लाइट्स उनके शहर या गांव के ऊपर बहुत नीचे क्यों उड़ती हैं?

इस पर रूडी ने साफ किया कि यह पायलट की मर्ज़ी से नहीं होता। एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) की अनुमति और तकनीकी निर्देशों के अनुसार ही फ्लाइट्स उड़ान भरती हैं और उनकी ऊंचाई तय होती है।

⚠️ तो फिर तकनीकी खराबियां क्यों होती हैं?

रूडी स्वीकार करते हैं कि तकनीकी “स्नैग्स” — यानी छोटी-मोटी खराबियां — एक हकीकत हैं।
लेकिन इनका मतलब यह नहीं कि पूरी उड़ान असुरक्षित है।
बल्कि, यही दिखाता है कि सिस्टम कितना सतर्क है — छोटी सी गड़बड़ी दिखते ही फ्लाइट को रोक दिया जाता है, ताकि जोखिम न हो।

उनका कहना है कि एयरलाइंस की आर्थिक स्थिति भी सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है।
इसलिए निगरानी एजेंसियों को सतर्क रहना चाहिए और समय-समय पर ऑडिट और चेकिंग करते रहना चाहिए।

🔍 एक आलोचनात्मक नजरिया भी ज़रूरी है

हालांकि रूडी के दावों में दम है, लेकिन हमें आंख मूंदकर किसी भी सिस्टम पर भरोसा नहीं करना चाहिए।
सुरक्षा बनाए रखने के लिए:

पायलट और क्रू की नियमित ट्रेनिंग ज़रूरी है।
फ्लीट का रखरखाव और ऑडिट समय पर होना चाहिए।
यात्रियों को पारदर्शिता के साथ हर सूचना दी जानी चाहिए — जैसा कि रूडी ने खुद किया।
और सबसे जरूरी — एयरलाइंस की जवाबदेही तय होनी चाहिए।

✅ निष्कर्ष: उड़ान सुरक्षित है — लेकिन जिम्मेदारी सबकी है

राजीव प्रताप रूडी का यह संदेश बिल्कुल स्पष्ट है:

“फ्लाइट्स अभी भी सबसे सुरक्षित यात्रा का माध्यम हैं। डरने की नहीं, समझने की जरूरत है।”

लेकिन इसके साथ ही सुरक्षा सिर्फ सिस्टम की जिम्मेदारी नहीं — यह पायलट, एयरलाइंस, एयर ट्रैफिक कंट्रोल, और सरकार — सबकी साझा जिम्मेदारी है।

Editor 6 days ago

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